Веревка может стать «зеленой» альтернативой битуму при укладке асфальта на дорогах

Автор: Елена
08.08.2022, 12:28

Строительство дорог включает углеродоемкие процессы, которые негативно влияют на окружающую среду. В поисках повышения экологичности дорожного строительства ученые исследуют различные материалы в качестве замены вредных компонентов асфальта, от кофейной гущи до выброшенных масок и строительного мусора.

А недавно группа исследователей из Швейцарской федеральной лаборатории материаловедения и технологий (Empa) продемонстрировала неординарную возможность использования вместо битума, основного связующего в асфальте, обычных веревок, уложенных в красивый узор.

Слои гравия и веревки укладывались на резиновый мат

Ранее ученые из Empa проводили интересный художественный и научный проект, в котором столбы были сделаны из смеси гравия и веревок, которые заменяли бетон для связывания отдельных камней и тем самым удерживали всю конструкцию. Укладывая веревки с помощью роботизированной «руки», чередуя слои веревок и гравия, ученым удалось построить колонны высотой 80 см, которые при испытаниях выдерживали 20-тонные нагрузки.

Такие же веревки и ту же технологию укладки асфальта ученые применили и в экспериментальном процессе строительства дороги. В качестве имитации деформируемого основания под тротуаром был использован резиновый мат. Тот же робот-манипулятор укладывал на слой гравия веревки по заранее запрограммированной схеме. Процесс повторялся до тех пор, пока внутри испытательного бокса не образовались пять слоев гравия и веревок.

Покрытие способно выдерживать давление в 0,5 тонн без значительного смещения гравия

Проведенные испытания под нагрузкой показали, что такой «пирог» способен выдерживать давление в 0,5 тонн без значительного смещения гравия. Эти тесты были дополнены компьютерным моделированием, которое помогло исследователям отследить движение камней и силу натяжения нитей.

Команда отмечает, что нынешняя форма материала еще не готова для использования на дорогах, но ранние эксперименты демонстрируют большой потенциал новой технологии. Ученые планируют продолжить исследования, проверяя устойчивость материала с изменением схем укладки и толщины веревок и тестируя его под динамической нагрузкой.

Фотоматериал: newatlas.com